Новата Opel Corsa е врв во аеродинамиката: За пониски емисии и повисока ефикасност

* Модел на аеродинамика: коефициент од само 0,29 што е водечка во класата

* Се сметаат сите детали: активен воздушен  затворач, мазно подвозје, спојлер на задниот дел од покривот

* Заштедувач на енергија: ефикасна аеродинамика, потрошувачката на гориво, емисиите

* Светска премиера на IAA: Деби за Opel Corsa на саемот во Франкфурт 

Риселхајм. Opel Corsa отсекогаш билa лидер за иновации и најновиот модел (што ќе ја има својата светска премиера на ИАА меѓународниот саем на автомобили во Франкфурт во 2019 година) не е исклучот. Годинешниот саем во Франкфурт е отворен за посетители од 12-22 септември 2019 година.

Шестата генерација на малиот автомобил од Риселхајм не само што има повеќе системи за помош на возачот од повеќето од неговите ривали, туку има и супериорна аеродинамика.

Како и со сите други новоразвиени автомобили, Opel ја оптимизираше аеродинамиката на Corsa во воздушниот тунел на Институтот за истражување на автомобилски инженеринг и мотори на возила на Универзитет во Штутгарт.

Резултатот е коефициент од само 0,29 - одлична вредност за автомобил со ваква големина - и во споредба со неговиот претходник дополнително намалена предна површина од само 2,13 м2, со што новата Corsa е една од наjаеродинамични автомобили во својата класа. Исто така, новата генерација на бестселерот на Opel веќе го исполнува идниот стандард за емисија на емисии Euro 6d.

„Аеродинамиката е само една област каде што Opel ја зголемува ефикасноста на своите автомобили“, вели извршниот директор во  инженерсткиот оддел, Кристијан Милер. „Напредните бензински и дизелски погони и најсовремена електрификација се другите алатки што ги користиме за значително да се намали потрошувачката на гориво и емисијата на СО2. Сите овие технологии се целосно вградени  од нашата нова Corsa, која исто така ќе биде достапна за прв пат како целосно електрична Corsa-е“.

Поради предизвиците што се поставени со намалувањето на СО2, совршената аеродинамика ја зголемува важност во автомобилската индустрија, како и кај клиентите. Ниското прилепување значи дека е потребна помалку енергија за движење на автомобилот, што пак резултира со намалена потрошувачка на гориво и пониски емисии.

На пример, намалувањето од десет проценти во прилепувањето кон патот резултира со намалување на потрошувачката на гориво за околу два проценти во новиот европски циклус на возење (NEDC), или до пет проценти кога се вози со 130 км/ч.

Инженерите на Opel го постигнаа овој водечки фактор од 0,29 Cd со тоа што обрнуваа внимание на сите детали што помагаат за подобрување на аеродинамиката на новата Corsa.

На пример, подвозјето од моторниот простор до задната оска е покриено со рамна облога за подобрување на протокот на воздухот во подвозјето.

Новата Corsa има и спојлер на задниот дел на покривот, што го подобрува проток на воздух и ја намалува турбуленцијата што го предизвикува прилепувањето кон подот.

Спојлерот на задната оска исто така дополнително  ја подобрува новата стабилна линија на Corsa, особено при поголеми брзини типични за германскиот автопат.

Револуционерна кај малите автомобили: активната бленда ја подобрува аеродинамичката ефикасност

Новата Corsa исто така има корист од активната бленда (отвор) чие пониско држење кон доле ја подобрува ефикасноста на потрошувачката на горивото со автоматско затворање на предниот отвор кога е најмалку потребно ладење со воздухот. Оваа иновација е прикажана во многу поскапи автомобили од повисоко сегменти.

Кога е затворена блендата (отворот) системот ги подобрува аеро перформансите со пренасочување на протокот на воздухот околу предниот дел на возилото и надолу од страните, наместо преку помалку аеро ефикасен дел на моторот.

Блендата е отворена или затворена во зависност од брзината и од температурата на течноста за ладење на моторот. На пример, блендата се отвора кога автомобилот патува нагоре по рид или во жешко градско возење. Блендата се затвора кога е потребно помалку ладење на моторот, на пример со брзина на градско возење.

Шестата генерација на најпродаваниот мал автомобил на Opel не е првата аеродинамички оптимизирана Corsa што ќе дебитира на ИАА. На саемот во Франкфурт во 1995 година, Opel ja изненади индустрија со инженерска студија заснована на Corsa со т.н. „три литарски автомобил“, т.е. беше дизајнирана да се врати просечна потрошувачка на гориво на помалку од 3,5 литри на 100 километри.

Corsa ECO 3, меѓу другото претстави спојлер на покривот изведен од GSi, спојлери пред предните тркала и облоги пред задните тркала. Како резултатот од сите рационализирања беше особено нискиот коефициент на прилепување за мали хечбек возила со три врати од само 0,29 Cd. Дваесет и четири години подоцна, серискиот автомобил за производство го постигна тоj ист одличен резултат: новата Opel Corsa.